From Hungary, foldable electric scooter can be collapsed and carried like a rolling suitcase

Green auto maker Antro has created the Moveo, a lightweight electric scooter that can be collapsed and carried like a rolling suitcase.

Consumers have been familiar with foldable bicycles for a while now thanks to brands such as Brompton. Now, eco-friendly Hungarian automotive firm Antro, has taken the logical next step and has created the Moveo, a lightweight electric scooter that can be collapsed and carried like a rolling suitcase.

The company has spent the last five years refining the prototype, getting the weight down to 25 kilograms and the top speed up to 45 kilometers per hour, with its battery charge able to take it 35 kilometers. The current model has stylish gold carbon-composite bodywork and sleek design, while a full scooter seat has not been sacrificed. When drivers reach their destination, the vehicle can be easily folded and carried around using the extendable handle and caster wheels. When folded, bodywork protects users from the machinery inside and the design means that owners don’t have to look for a parking space or lock up their vehicle. Rather they can carry it with them on alternative modes of transport.

Much like the Hiriko Fold, the Moveo reduces the amount of space vehicles take up on crowded city streets and gives drivers more options when the scooter isn’t in use. Antro hopes to get the Moveo into production early next year and is currently looking for investors. Once it hits the market, consumers are set to pay between USD 3,100 and USD 4,600, according to reports. Could your financial backing help bring this innovation to life?

Website: www.solo-duo.hu
Contact: info@antro.hu
Spotted by: Murray Orange

Source: Springwise

Automobile connectée : ce qui vous attend

© Scanrail - Steve Young - Fotolia

 Pour faciliter la conduite, limiter les accidents ou occuper les passagers, les constructeurs multiplient les avancées technologiques. Découvrez le visage de la voiture de demain.

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Ecomobilité Ventures injecte 5 millions d’euros dans 3 startups dont Zilok

Ecomobilité Ventures, nouveau fonds d’investissements européen dédié à l’innovation dans la mobilité durable, vient d’annoncer ses 3 premières participations avec Move About, Ez Wehell et surtout la plateforme web Zilok Auto.


Mise en place à l’initiative de la SNCF, d’Orange et de Total, la nouvelle structure européenne gère une enveloppe de 25M € et oeuvre principalement dans les domaines suivants : les services de transport, les technologies de l’information innovantes, les véhicules connectés et produits de mobilité et enfin les infrastructures intelligentes.
Fondée en 2007 par Marion Carrette, la plateforme collaborative Zilok Auto a donc bénéficié de cet investissement, auquel s’ajoute une nouvelle participation du fonds Jaina Capital. Au total, la jeune pousse aurait donc levé 1,5M €. La start-up propose notamment un service de location de voitures entre particuliers pour en optimiser l’usage. Zilok Auto, qui compte 3 000 voitures disponibles à la location, revendique depuis juillet 2012 une forte progression des abonnés et des transactions.
Grâce à cette augmentation de capital, Zilok Auto  compte déployer son offre, en augmentant le nombre de voitures disponibles.

Source: Frenchweb

Infographie sur l'étendue des champs d'action de l'internet des objets et du MtoM

This guest post comes from my colleague, Joseph A di Paolantonio.  His coverage of the Internet of Things is part of Constellation Research’s Data to Decisions business theme.

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Will You Be Ready For the M2M World?

The Internet of Things, the Connected World, the Smart Planet… All these terms indicate that the number of devices connected to, communicating through, and building relationships on the Internet has exceeded the number of humans using the Internet. But what does this really mean? Is it about the number of devices, and what devices? Is it about the data, so much data, so fast, so disparate, that will make current big data look like teeny-weeny data?
I think that it’s about change: the way we live our lives, the way we conduct business, the way we walk down a street, drive a car, or think about relationships. All will change over the next decade:

1. Sensors are everywhere. The camera at the traffic light and overseeing the freeway; those are sensors. That new bump in the parking space and new box on the street lamp; those are sensors. From listening for gun shots to monitoring a chicken coop, sensors are cropping up in every area of your life.
2. Machine to Machine [M2M] relationships will generate connected data that will affect every aspect of your life. Connected Data will be used to fine-tune predictives that will prevent crimes, anticipate your next purchase and take over control of your car to avoid traffic jams. The nascent form of this is already happening: Los Angeles and Santa Cruz police are using PredPol to predict & prevent crimes, location aware ads popping up in your favorite smartphone apps, and Nevada and California are giving driver licenses to robotic cars.
3. Sustainability isn’t about saving the planet, it’s about saving money. Saving the planet, reducing dependence on polluting energy sources and reducing waste in landfills are all good things, but they aren’t part of the fiduciary responsibilities of most executives. However, Smart Buildings, recycling & composting, and Green IT all increase a company’s bottom line and that does fall under every executive’s fiduciary goals.

Making Sense of Inter-Connectedness – Introducing My Internet of Things Mind Map

As you can tell from the mindmap associated with this post, I’ve been thinking about the Internet of things quite a bit lately. It’s a natural progression for me. I’m fascinated by all the new sensors, the Connected Data [you heard it here first] that will swamp Big Data, the advances in data management and analytics that will be needed, the impact upon policy and regulation, and the vision of the people and companies bringing about the Internet of Things. But more, as I’ve been reading and thinking about the SmartPlanet, SmartCities, SmartGrid and SmartPhones, and that ConnectedData, I realized that I can never look at the world around me in the same way again.
Let’s look at some of the “facts” [read guesses] that have been written about the IoT.

Looking to the future, Cisco IBSG predicts there will be 25 billion devices connected to the Internet by 2015 and 50 billion by 2020. From The Internet of Things: How the Next Evolution of the Internet Is Changing Everything by Dave Evans, April 2011 [links to PDF]

Between 2011 and 2020 the number of connected devices globally will grow from 9 billion to 24 billion as the benefit of connecting more and varied devices is realised. The Connected Life: A USD4.5 trillion global impact in 2020, [links to PDF] February 2012 by Machine Research for the GSMA.

Two different estimates, one of 24 billion devices of many different types, connected by wireless broadband, and one of 50 billion mobile devices using different types of cellular networks, all by the year 2020. And neither of these estimates include the trillions of other types of things that will deployed over the next eight years. Trillions, not billions, using a variety of personal, local, and wide-area wireless networks.

(See the full post at Constellation Research, Inc.)

Source: Forbes.com

Vélo électrique : Le Smart e-Bike est disponible à la vente [100 km d'autonomie]

Le vélo électrique de Smart, le E-Bike arrive sur le marché et il sera proposé dans les concessions Smart dès ce mois de juillet.
Il s’agit d’une bicyclette à assistance électrique, et pardonnez-moi l’expression : mais quelle assistance ! 100 kilomètres d’autonomie, c’est tout simplement énorme pour un vélo de ce type.

Revers de la médaille, il y a un côté moins réjouissant à ce magnifique joujou : son prix de 2900 euros (prix canadien sur le site de Smart : 3240 $CAD). On peut se dire que cela vaut bien ce super design futuriste et cette autonomie hors du commun qui vous permettra d’aller à votre maison de campagne et de revenir (ou alors d’aller au boulot tous les matins). Mais bon, quand même… c’est pas donné ^^

La batterie du e-Bike est facile à recharger sur une prise classique. Sur le guidon, un petit écran permet de paramétrer le niveau de l’assistance voulue, voir l’état de la batterie (km restants) et la vitesse à laquelle on roule.
Le ebike est disponible en deux coloris : blanc/vert (ci-dessus) ou gris/orange.

Caractéristiques techniques :
Puissance de 250W, couple de 35Nm et vitesse maximale de 25km/h (ou plus en combinant avec un pédalage). Changement de vitesse avec moyeu à vitesses intégrées SRAM i-Motion 3 (transmission à 3 vitesses). Intelligent, ce vélo zéro-émission récupère de l’énergie au freinage (cool!) et possède 4 niveaux d’assistance.
La batterie au lithium-ion pèse 3,3 kg, a une capacité de 423 Wh nominale (réf. Allemagne ; 250 W pour pays européens et Suisse). Il est possible de charger 80% de la batterie en 3 heures seulement et la totalité en 5 heures.
Le cadre est en aluminium (designé par Smart) et construit pour des personnes mesurant entre 1m60 et 1m90. Poids du vélo : 26,1 kg. Il peut supporter un passager avec bagages d’un poids total de 114 kg.


L’écran sur le guidon :

Ce vélo semble vraiment sympathique et tout ce que je recherche… si ces messieurs de Smart Canada passent par là, je suis prêt à l’essayer quand vous voulez!!

Source: Vincent Abry

La voiture électrique se rechargera bientôt sans fil et chez soi

Pour atteindre un public plus large dans le domaine de la voiture électrique, une solution est de recourir à des stations de rechargement sans fil, qui pourront être adaptées aux particuliers.

Le rechargement sans fil n'est pas chose nouvelle. Mais appliqué aux véhicules électriques et hybrides, cela peut avoir un réel intérêt commercial. En effet, selon Joe Barrett, responsable de la stratégie marketing chez Qualcomm, présent hier au salon Digital Shoreditch, "ce qui bloque encore les individus concernant le fait de posséder un véhicule électrique est de savoir où et quand le recharger". Qualcomm, spécialiste des technologies sans fil propose donc, à la manière de celles que l'on trouve pour les mobiles, des stations de chargement sans fil pour les véhicules électriques qui pourront être placées aussi bien dans n'importe quelle place de parking. Mais également chez le particulier.

Chargement à induction et précision

Et pour cela, le système est composé d'une plaque de transfert placée sur le sol et d'une plaque

réceptrice dans la voiture. Celles-ci, comme de nombreuses technologies sans fil, fonctionnent

à l'induction magnétique. Cela signifie tout simplement que la plaque sur le sol utilise des

aimants pour envoyer de l'énergie (jusqu'à 7 kW) et des données, à la plaque placée dans la

voiture grâce à l'électromagnétisme. Ce qui est néanmoins nouveau concernant la technologie

de Qualcomm est tout d'abord que les plaques de chargement pourront être vendues aux

particuliers pour un chargement chez eux. De plus, il ne sera pas nécessaire de se garer très

précisément sur une place et de s'aligner pour que le chargement soit effectué.

Rechargement en marche

Enfin, les plaques de transfert pourront être directement placées sous le béton. Ce qui est

vraiment intéressant, en particulier pour le chargement sans fil en marche. Car le but sur le

long terme pour Qualcomm est de permettre le rechargement en roulant pour éviter que les

voitures électriques tombent en panne sur les grandes artères. Ce qui en soit devrait permettre

une commercialisation plus large des véhicules électriques. "Ces plaques permettront de

réduire la taille des moteurs de ce genre de véhicules et réduira ainsi le coût de fabrication

et d'achat pour les particuliers", conclut Joe Barrett. Ces plaques sont déjà à l'essai avec

50 prototypes se déplaçant actuellement dans les rues de Londres. A noter que l'objectif

de recharger un véhicule quand il est en mouvement fait également partie des priorités de

l'université de Stanford, qui propose d'utiliser un circuit électromagnétique pour permettre aux

véhicules de capter l'énergie.

Source : http://www.atelier.net/trends/articles/voiture-electrique-se-rechargera-bientot-fil-chez-soi

Lit C-1 : la moto électrique stabilisée par gyroscope

Lit Motors s’apprête à construire la C-1, une moto électrique avec un toit capable de rester stable aux feux rouges (pas besoin de se sortir un pied). D’ailleurs, la C-1 ressemble plus à une voiture qu’à une moto vu que son habitacle est entièrement fermé.

L’autonomie annoncée la fait passer pour un ovni parmi les véhicules électriques : 354 kilomètres. Très peu de voitures ont ce genre d’autonomie à part les modèles Tesla et quelques exceptions en cours de développement.

Caractéristiques techniques : moteurs électriques de 40 kw dans les roues, stabilité contrôlée électroniquement par gyroscopes, vitesse maximale de 193 km/h et un poids total de 360 kg.
Le prix de vente annoncé devrait se situer autour des 15 000-20 000 dollars, ce qui paraît plutôt raisonnable.

Par contre avant que la C1 de Lit Motors voit le jour en 2014, la startup a besoin de 7 millions de dollars supplémentaires pour pouvoir avancer. Le prototype que vous voyez a nécessité 1 million de dollars en développement. Pas de doute qu’ils auront leur argent car leur véhicule a de nombreux atouts : écologique, autonome sur une longue distance, rapide, et petit (parfait en ville).

L’attrait le plus surprenant du C1, mis à part le fait qu’il tienne debout tout seul aux feux rouges ou aux stops, est son système de sécurité en cas de collision latérale : la moto reste encore debout.

Source: Vincent Abry